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共享单车加盟乱象 以700%回报招商(2)

来源:网络整理   时间:2017-09-18 16:53

在潮牌单车官网还可看到公司对投资人的承诺,包括品牌宣传,在全国各大卫视、网络媒体投放硬广;聘请一线明星代言;每辆单车购买产品责任险,保险赔付最高可达150万元。但是似乎这些承诺至今尚未兑现,因为在其官网上找不到上述信息的任何展示。

分析

加盟共享单车风险大

共享单车疯狂发展,完全依靠的是资本力量,在不断投钱才能保全自身的共享单车行业内怎么赚钱、怎么盈利,这些目前都尚未清晰,一旦资本看不到希望了,洗牌的时候也就到了。业内人士分析,安全的共享单车加盟需要满足两个条件,一是供应链完善,二是品牌效应好。但是从目前的市场情况来看,只有OFO和摩拜能达到,可惜这两家不玩加盟制,因为据统计,这两家共享单车企业已经占据了80%至90%的市场份额,且双方均没有并购其他共享单车企业的意向。从另一方面还可以看到,政府监管力度越来越大,因此对于投资者来说目前加盟的风险是很大的。

一、二线城市管理严格了,那么三、四、五线城市是不是还有机会呢?有市场观察人士指出,共享单车地区加盟绝对没有想的那么简单,城市越小车辆丢失损毁的风险也就越大。特别是像OFO那种机械锁的车,放到三、四线城市几个月就没多少能正常使用的了。城市周边村民干脆将小黄车骑回家里,要么上私锁,要么故意损坏车牌二维码。值得注意的是,今年4月中旬,多个二手物品交易平台上均出现共享单车,叫价在40元至100元不等,甚至还教授共享单车开锁技术,每个品牌要价5元至100元不等。同时,共享单车的各种“死法”不断现身网络:葬身河底、弃尸荒野、横尸街头、挂上树枝、配件被卸……

除了车辆的损毁,线下运营也是一笔不小的开销。平时人们都能够在街头看到,各家共享单车的工作人员骑着维修电动货车到处奔波。近日有细心北京市民发现,摩拜单车箱式维修工作车已经行驶在北京街头,工作车与搬家公司运输车辆相似,车身上喷着大大的“摩拜维修”字样,非常醒目,而且这个成本在没有实际投放前很难估算出来。综合来说,现在OFO、摩拜等是因为有大量资本介入才能这么玩,普通玩家有点闲钱想靠加盟共享单车来赚钱,目前来看还不是太合适。

进展

多家小企业陆续倒闭

在行业饱和、竞争激烈、政策收紧的大环境下,共享单车公司面临生存困境,倒闭跑路、押金难退、车辆故障等各种负面消息频出。今年6月份,悟空单车、3Vbike相继宣布停运。8月份又有一家共享单车企业町町单车被曝“跑路”,公司在未完全将用户的押金退还的情况下,其注册地址就出现了人去楼空的现象。紧接着又有网友在贴吧反映,酷骑单车难退押金。酷骑单车的押金为298元,在北京一地投放量达到11万。对此,酷骑在8月30日给出的官方解释是:退款困难是由于技术和系统升级等原因导致,预计将于9月底彻底解决。

而对于用户来说,故障率高一直是共享单车的槽点。很多人都会遇到这样的情况:扫码之后,手机上显示该单车故障,需要寻找下一辆单车,这时候庆幸发现旁边还有一辆,一扫码,又是一辆故障的单车。更有一位到南锣鼓巷旅游的关先生抱怨,扫到一辆共享单车,但是发现上一位用户骑行20个小时未结账,“真不知道他这20个小时是怎么骑的,也找不到客服投诉,我只好自认倒霉了。”

一方面是消费者对共享单车的投诉越来越多,另一方面则是共享单车至今未找到明确的盈利模式。在此背景下,有业内人士认为,一旦投资人不再注入资金,这些规模较小的共享单车企业很有可能很快被市场淘汰。文/本报记者 赵新培

财经观察

共享单车企业别把投资人当韭菜

目前中国国内共享单车市场已经进入高风险、低回报的深水区,在海外的扩展也举步维艰。有目击者报告说,在澳大利亚由于做不到手机实名制,所以以手机为信用凭证的体系很难建立,在墨尔本米琪姆区的一块空地上,上千辆共享单车就堆在露天,任凭风吹雨打。

我们不否认共享经济可能是下一个十年经济发展的一个重要方向,但是在目前的状态下,太多的新问题、新政策、新技术尚不完备的情况下,盲目投资绝对是不明智的。



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